ATOS比例閥DKZOR-AE-171-S5參數說明

ATOS比例閥工程機械電液比例閥先導把持與遙控電液比例閥和其它器件技巧進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣把持成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1 比例伺服把持手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線機動、可實現集成把持和與計算機接口容易等優點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導把持電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導把持多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室安排簡潔，能夠有效降低操作龐雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。

阿托斯比例閥的壓力調整量與輸入信號成正比例。外部控制給出4~20mA的輸入信號到電子放大器，電子放大器處理后給出比例電磁鐵C2，比例電磁鐵推動錐閥芯C5，使其具有與輸入信號相對應的開度，從而獲得相應的先導壓力。通過控制主閥芯A2來調節系統的壓力。配備壓力調節閥，限制系統的高壓。配備內壓傳感器C7，檢測系統的實際壓力值，可實現閥內壓力的閉環控制。

　ATOS比例閥的特點：
　　1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
　　2)能實現遠程控制和程序控制。
　　3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。
　　4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
　　5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
　　6)不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。
　　ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種：
　　一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
　　另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
　　所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

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